El futuro societario de Alpine, la escudería en la que compite Franco Colapinto, atraviesa horas decisivas en la Fórmula 1. A tres años de haber desembarcado en la estructura francesa, el fondo de inversión estadounidense Otro Capital aceleró las gestiones para vender su participación minoritaria del 24% y ya tiene varias propuestas formales sobre la mesa.
Según reveló el medio especializado Sportico, el grupo inversor contrató oficialmente a los asesores financieros BDT y MSD Partners para evaluar las ofertas y encaminar la operación. El movimiento se da luego de que expirara la cláusula de restricción de tres años que le impedía al consorcio revender sus acciones desde su ingreso en 2023.
La posibilidad de que cambie de manos un cuarto del paquete accionario desató una ola de especulaciones en la máxima categoría del automovilismo. Durante los últimos meses, dos de los hombres más influyentes de la F1 fueron vinculados con frecuencia a una eventual compra: Toto Wolff, director del equipo Mercedes, y Christian Horner, exjefe de Red Bull Racing.
Si bien por el momento no trascendió si alguno de los dos presentó una oferta concreta dentro del proceso actual, el propio asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, había anticipado en septiembre el fuerte apetito del mercado: “Hay al menos siete inversores dispuestos a comprarlos”, aseguró en declaraciones al Corriere della Sera.
El negocio de Otro Capital triplicó su valor
La salida de Otro Capital representa una jugada financiera de enorme rentabilidad. En 2023, el fondo lideró un consorcio (integrado también por estrellas como el actor Ryan Reynolds y el jugador de la NFL Travis Kelce) que desembolsó cerca de 216 millones de dólares por ese 24%, valuando en aquel entonces a toda la escudería en unos 900 millones.
Con el boom comercial de la Fórmula 1 y la revalorización general de las franquicias, el grupo estadounidense aspira ahora a obtener alrededor de 750 millones de dólares por su porción, más del triple de la inversión original.
A pesar de la danza de millones y de los nombres de peso que circulan alrededor de la negociación, la estructura de mando del equipo no sufrirá modificaciones de fondo. Renault conserva el 76% restante del capital y mantiene el control absoluto de la escudería de Enstone.
Desde la automotriz francesa reiteraron en las últimas horas que Alpine no está en venta y que la transacción en curso afecta únicamente al paquete minoritario en poder de los inversores estadounidenses, garantizando así la estabilidad institucional del proyecto deportivo que integra Franco Colapinto.
Fuente: TN — Ver noticia original