El último fin de semana, las empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) alertaron por posibles recortes de servicios de las líneas nacionales, tras advertir que los subsidios y el valor del boleto no cubren los costos.
Al respecto, expresaron que “la gravedad del escenario pone en riesgo la continuidad y regularidad” de la prestación a la vez de alertar que aún no está clara la forma de actualización.
Así lo confirmaron las cuatro cámaras empresarias del AMBA (CEAP, Cetuba, CTPBA y Ceutupba) en un comunicado en el que expusieron la crítica situación económica que atraviesa el sector. Algunas líneas empezarían hoy a recortar sus frecuencias nocturnas de forma escalonada.
Los empresarios aseguraron que en las reuniones con las autoridades de la Secretaría de Transporte aún no se definieron los mecanismos concretos de actualización de los costos.
Acotaron que, pese a los esfuerzos por sostener el servicio, ya no pueden absorber el desequilibrio entre los costos reales y los ingresos reconocidos.
“Si no se obtienen respuestas urgentes, las compañías se verán obligadas a restringir progresivamente la prestación de los servicios, administrando los recursos disponibles para evitar una paralización total del sistema”, alertaron.
Desde mayo, el boleto mínimo de las líneas de jurisdicción nacional está congelado en $742,81. Este valor implica una diferencia de $1.751,32 o el 70,2% con respecto a la tarifa real sin subsidios que informan las empresas, de $2.494,13.
Uno de los principales puntos de conflicto es una diferencia de $40.000 millones en los ingresos proyectados entre junio y octubre.
Líneas de colectivos nacionales podrían reducir sus servicios nocturnos desde hoy por la falta de fondos.
Entre los principales rubros que sostienen no poder solventar se encuentran el mantenimiento de colectivos, cubiertas, combustible y pago de sueldos.
El reclamo se focaliza especialmente en las líneas de ómnibus de órbita nacional, ya que no tuvieron los aumentos con la misma cantidad y el mismo porcentaje que el resto de las empresas de colectivos municipales y las provinciales.
¿Cuáles son las 104 líneas de colectivos que podrían verse afectadas?
Las líneas de jurisdicción nacional que podrían sufrir recortes en sus frecuencias nocturnas son las siguientes: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194 y 195.
Cabe señalar que la advertencia empresaria no implica que todas las líneas vayan a suspender sus servicios al mismo tiempo.
Los recortes podrían implementarse de manera progresiva, según la disponibilidad de recursos de cada compañía y la evolución de las negociaciones.
Por ahora, los pasajeros deberán estar atentos a las novedades sobre las frecuencias nocturnas, especialmente si dependen de estos recorridos para regresar a sus casas.
El impacto en los pasajeros y la incertidumbre
Durante una recorrida del móvil de Crónica TV por las paradas de Plaza Constitución, se constató que gran parte de los usuarios desconocía la medida adoptada por las cámaras empresariales.
Frente a la consulta sobre cómo afrontarían una eventual merma en las frecuencias de los colectivos, los pasajeros manifestaron su preocupación y resignación: “A buscar alternativas, no queda otra, buscar alternativas”, expresó uno de los usuarios consultados en la vía pública, quien además reconoció que esta situación demanda “más dinero”.
Por su parte, otros transeúntes y pasajeros que aguardaban unidades en las terminales se enteraron de la novedad al ser consultados por el equipo periodístico, manifestando sorpresa ante la posible reducción de servicios que impactará de lleno en la rutina diaria de miles de trabajadores.
Fuente: Crónica — Ver noticia original