Matías Antico prueba a fondo las Ford Ranger Cabina Simple y XL con caja automática. Son las versiones destinadas al trabajo que se destaca por su novedosa propuesta de carrocería y su novedad mecánica, respectivamente.En marzo, la marca del óvalo realizó la ampliación de la gama de la pick up nacional con tres novedades. Entre ellas están las nuevas Ranger Cabina Simple y XL Doble Cabina con caja automática. La otra es la Ranger Cabina Chasis.La pick up con cabina simple se destaca por tener una caja de carga 48% más larga que la Doble Cabina, lo que se combina con un ancho de 1.238 mm entre los pasarruedas. La opción 4×2 posee una carga útil de 1.139 kg, que se eleva hasta los 1.162 kg en la 4×4. En cuanto al remolque, ambas pueden arrastrar hasta 2.500 kg.Todas las Ranger XL utilizan el mismo motor: el turbodiésel Panther 2.0 con cuatro cilindros que desarrolla 170 CV de potencia a 3.500 rpm y 405 Nm de torque cuando trabaja entre 1.750 y 2.500 rpm.En la mayoría de las configuraciones, el propulsor se asocia a una caja manual de seis velocidades. Solo en la XL Doble Cabina, se puede combinar con la nueva caja automática con convertidor de par y seis marchas.La tracción de la Ranger XL es 4×2 (trasera) o 4×4 con funciones 2H (posterior), 4H (4×4 alta) y 4L (4×4 baja con reductora). También ofrece la posibilidad de bloquear el diferencial trasero.
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