Tras disputarse una de las jornadas más complejas del calendario en el Gran Premio de Brasil, la Fórmula 1 dio a conocer la nueva entrega del Power Ranking. La nómina de evaluación de los jueces oficiales volvió a generar atención sobre la grilla luego de una carrera que dejó grandes sorpresas.
En lo que respecta a Franco Colapinto, el piloto argentino quedó fuera del top-10 de la lista tras un fin de semana complejo en Interlagos. El circuito planteó un desafío extremo debido a las condiciones climáticas cambiantes, alternando pista mojada y asfalto en secado gradual, aunque el corredor bonaerense mostró su buena mano para controlar el coche ante un panorama adverso.
Además, la falta de ritmo durante la clasificación sabatina bajo la lluvia le impidió largar en una posición favorable. Ya el domingo, la degradación de los neumáticos y la lucha con otros pilotos en la mitad de la grilla le impidieron escalar hasta la zona de puntos (13°), quedando relegado en la consideración de los evaluadores del ranking de la F1.
Los mejores del GP de San Pablo
Los jueces valoraron especialmente a quienes supieron domar las condiciones de la pista brasileña. Lando Norris se quedó con el primer puesto tras convertir su pole position en victoria, seguido por Max Verstappen, quien protagonizó una notable remontada desde el fondo del clasificador, y Liam Lawson, que completó el podio de los puntajes de la fecha.
El top 10 de la jornada en Interlagos se completó con Isack Hadjar (cuarto), Fernando Alonso (quinto), Nico Holkenberg (sexto), Arvid Lindblad (séptimo), Lewis Hamilton (octavo), George Russell (noveno) y Kimi Antonelli (décimo).
En la tabla acumulada del año, el piloto argentino continúa con un promedio que se ubica por debajo del corte de los diez mejores, una nómina global que permanece liderada por Antonelli, Verstappen y Lawson.
Qué es el Power Ranking de la Fórmula 1
A diferencia del campeonato mundial convencional, que otorga puntos por el orden en el que finalizada cada piloto las carreras, el Power Ranking busca medir el rendimiento puro del atleta, abstraído de la jerarquía de su coche.
Un panel compuesto por cinco especialistas de la categoría analiza la actuación de cada corredor a lo largo de todo el fin de semana, incluyendo las tandas de clasificación y la gestión de carrera. Cada juez asigna una nota del 1 al 10 y el promedio resultante conforma la calificación final del Gran Premio. Con el correr del torneo, esos puntajes se promedian para armar la tabla general del año.
Fuente: TN — Ver noticia original