La previa del Gran Premio de México llegó cargada de tensión. Las críticas de Fernando Alonso al nivel de los pilotos del fondo de la grilla generaron una ola de respuestas en el paddock del Autódromo Hermanos Rodríguez, donde buena parte de sus colegas salió a contradecirlo.
Qué había dicho Alonso
Todo comenzó en la primera vuelta del Gran Premio de Estados Unidos, cuando el Williams de Alex Albon impactó contra el Aston Martin del asturiano y le dañó el fondo plano. Alonso terminó 16° y, al bajarse del auto, disparó: “La calidad de los pilotos del último tercio de la parrilla es muy baja, como vimos hoy con Alex”.
Lejos de bajar el tono, el bicampeón del mundo reafirmó sus dichos cuando volvieron a consultarlo en México.
Qué le respondieron los pilotos
En la conferencia de prensa oficial de la FIA, el primero en contestar fue el propio Albon, que destacó su respeto por Alonso pero no compartió su mirada: “Creo que el nivel es fuerte de arriba abajo. Hace 10 o 15 años, la mitad trasera de la parrilla no era como es ahora. Ya no tenemos pilotos de pago”. Sobre el contacto, lo consideró “bastante 50-50” y cerró con una frase picante: “Espero que no nos crucemos en pista este fin de semana”.
Charles Leclerc, que compartió la conferencia con el tailandés, fue de los más enfáticos: “El nivel de la parrilla es súper alto, ya sea atrás, en el medio o adelante. Lo único que cambia es el auto que conducimos”. El piloto de Ferrari recordó además que, en las categorías formativas, Albon era un rival al que admiraba.
En la misma línea se expresó Sergio “Checo” Pérez, hoy en Cadillac, que atribuyó los dichos de Alonso al calor de la carrera: “En caliente todos decimos cosas que no queremos decir o que no sentimos. El nivel atrás es tan alto como adelante. Si intercambiáramos autos con los de adelante, tendríamos resultados muy similares”.
Pierre Gasly, de Alpine, prefirió no opinar sobre el incidente porque no había visto la carrera, pero discrepó con el diagnóstico: “El nivel de la grilla probablemente sea uno de los más altos con todos los pilotos que tenemos ahora. Cuando llegué, vi enfoques de manejo más alocados que los que veo hoy”.
Oliver Bearman, de Haas, calificó la conclusión de Alonso como “un poco dura” y explicó que los roces en la zona media responden a la necesidad de arriesgar para sumar, ya que los primeros ocho lugares suelen quedar en manos de los cuatro equipos más fuertes. “No es una cuestión de calidad”, resumió.
La respuesta más contundente llegó desde su propio país. Carlos Sainz, compañero de Albon en Williams, explicó que atrás “hay mucho más aire sucio y un efecto acordeón mayor”, lo que multiplica las chances de incidentes, y fue tajante: “Llevo 12 años en la parrilla y, si hay un año en el que creo que está el mayor nivel de talento, es este. No puedo pensar en nadie que no esté a la altura de la Fórmula 1”.
Con este clima, la polémica podría sumar un nuevo capítulo este fin de semana en Ciudad de México, donde Williams y Aston Martin pelean por puntos en una zona media cada vez más ajustada.
Fuente: Crónica — Ver noticia original