Durante muchas décadas, la ciudad de Boston, en Estados Unidos, tuvo una importante autopista de seis carriles que unía distintos puntos clave de la ciudad. Sin embargo, en 1991 las autoridades tomaron una curiosa decisión: reemplazarla por una vía subterránea y construir un gran parque.
La iniciativa fue conocida como Big Dig y, en total, tardó 16 años en completarse y costó 14.800 millones de dólares. Con este cambio, se buscaba aliviar el tránsito del centro de la ciudad y recuperar espacios que habían quedado divididos por la autopista.
Cómo fue la obra para reemplazar la autopista de seis carriles en Boston
Inaugurada en 1959, la autopista, llamada Central Artery, atravesaba el centro de Boston sobre enormes columnas. En sus primeros años, recibía un total de 75 mil vehículos diarios, pero, a principios de los 90, ya superaba los 200 mil.
De acuerdo con los datos históricos del proyecto, los embotellamientos podían extenderse durante más de diez horas diarias. Como si fuera poco, la estructura separaba distintos barrios del centro y del puerto, dificultando la conexión entre las zonas comerciales y residenciales.
Por este motivo, en septiembre de 1991 comenzaron los trabajos del Central Artery/Tunnel Project, apodado Big Dig. En este proyecto, decidieron construir nuevos túneles debajo del recorrido y retirar la autopista cuando estuvieran habilitados.
Una de las primeras dificultades era excavar en el centro de una ciudad densamente construida sin interrumpir el tránsito por completo. Para hacerlo, desviaron servicios subterráneos, sostuvieron sectores de la vieja autopista y construyeron estructuras de contención.
El proyecto también incluyó la extensión de la autopista I-90 hacia el aeropuerto Logan y la construcción de nuevas conexiones sobre el río Charles. En 2003, se habilitaron los principales tramos subterráneos de la I-93 y, en 2004, comenzó el desmantelamiento de la autopista elevada.
Cuánto costó el Big Dig y qué construyeron sobre la antigua autopista
Si bien en un principio se estimaba que la obra costaría unos 2600 millones de dólares, el Big Dig costó finalmente 14.800 millones, según la Administración Federal de Carreteras de Estados Unidos. Los trabajos comenzaron en 1991 y el proyecto finalizó en 2007.
Luego de que la autopista quedara fuera de funcionamiento, el terreno se convirtió en el Rose Fitzgerald Kennedy Greenway, un corredor verde de 2,4 kilómetros y casi siete hectáreas.
El parque se inauguró en 2008 y reúne jardines, senderos, plazas y fuentes en distintas zonas del centro de Boston. De esta manera, donde antes circulaban cientos de miles de autos al día, ahora hay un espacio público que conecta a la ciudad con la costa.
Fuente: TN — Ver noticia original