La clasificación del Gran Premio de Estados Unidos dejó sensaciones encontradas en Alpine. Franco Colapinto completó una sesión sólida al ubicarse en el 14° puesto en Austin. Sin embargo, el argentino deberá largar desde la 21° posición de la parrilla tras haber sido penalizado por el cambio de una pieza en su auto.
El golpe de caer a la parte baja de la grilla condiciona el planteo estratégico para la carrera del domingo, pero en la estructura francesa prefieren enfocar la mirada en la capacidad de respuesta del piloto bonaerense.
Tras finalizar la tanda clasificatoria, Steve Nielsen, director de Alpine, analizó el panorama del equipo y respaldó las posibilidades de Colapinto de avanzar en el clasificador a pesar del recargo.
“Sabemos que remontar desde la parte trasera de la parrilla será un desafío importante. Dicho esto, sabemos que Franco suele realizar buenas salidas; su objetivo será aprovechar el prometedor ritmo que mostramos el viernes con mucha carga de combustible e intentar avanzar hacia las posiciones que otorgan puntos”.
El diagnóstico del jefe de Alpine sintetiza los dos pilares sobre los que el equipo apoyará su estrategia. Por un lado, la efectividad habitual de Colapinto en los metros iniciales, un rasgo distintivo que en trazados como el de Austin abre ventanas de sobrepaso desde el primer giro. Por el otro, el comportamiento de la monoplaza durante las tandas largas de los ensayos libres, donde la gestión de neumáticos y la carga de combustible mostraron una consistencia superior a la del rendimiento a una sola vuelta.
Un desafío cuesta arriba en Austin
El Gran Premio de Estados Unidos es exigente tanto para los neumáticos como para la tracción en el sector revirado del primer tramo del circuito. Para Colapinto, largar desde el 21° lugar implicará no solo cuidar la goma en el tráfico inicial, sino también ejecutar una carrera limpia de incidentes para explotar la cadencia de ritmo de Alpine a medida que la curva de combustible baje.
El margen de error se reduce al mínimo cuando la meta está en la zona puntuable. Sin embargo, tanto el piloto como la conducción técnica del equipo coinciden en el diagnóstico: si el coche replica las métricas del viernes y la partida resulta limpia, la remontada en territorio tejano pasa a ser un objetivo realizable.
Fuente: TN — Ver noticia original