Que un auto pase varias veces por el taller y siga presentando la misma falla no siempre significa que necesite más repuestos. Es que algunos mecánicos cambian muchas piezas sin comprobar primero cuál de todas es la que está provocando el problema. De esta manera, el cliente puede terminar pagando varias reparaciones que no eran necesarias.
A esta práctica se refirió David Long, un mecánico estadounidense con más de 20 años de experiencia. En un video publicado en su canal de YouTube Car Wizard, donde tiene más de 1,3 millones de suscriptores, explicó que recibe vehículos a los que, a pesar de que ya les reemplazaron varios componentes, siguen funcionando mal.
“El cliente nos dice: ‘Llevo 3000 dólares invertidos en este auto, que todavía no está arreglado y sigue haciendo el mismo ruido’. Al final, nosotros terminamos arreglándolo nosotros con una pieza de 50 dólares”, contó.
Qué es el “cañón de piezas”, la práctica engañosa de algunos mecánicos
Long explicó que esta manera de trabajar se conoce como “cañón de piezas”, una expresión que se utiliza cuando un mecánico reemplaza varios componentes para probar si alguno de ellos soluciona la falla, sin comprobar primero cuál es el que está provocando la falla.
“Hace un ruido, probemos esto. No funcionó, entonces probemos esto otro. El escáner nos indicó este sensor, entonces lo cambiamos y no funcionó”, ejemplificó el especialista durante el video.
En ese sentido, advirtió que el escáner puede señalar un problema relacionado con un sensor, pero eso no significa que haya que cambiarlo directamente. Según detalló, también es necesario “revisar los datos, los voltajes y las conexiones eléctricas” antes de determinar qué componente hay que reemplazar.
El ejemplo de “cañón de piezas”: un auto al que le cambiaron varias piezas y seguía fallando
Para mostrar cómo funciona esta práctica, Long recordó lo que le ocurrió al novio de su hija, que había llevado su auto a un taller porque las ruedas se le bloqueaban. Según contó, los mecánicos reemplazaron diferentes piezas del sistema de frenos, pero no encontraron el origen del problema.
“Probemos pinzas de freno, probemos latiguillos, probemos cilindro maestro, probemos módulo de potencia, probemos módulo de ABS”, enumeró.
Sin embargo, ninguno solucionó la falla. Entonces, el mecánico que estaba trabajando en ese vehículo le dijo: “Me rindo. Tiré todas las piezas que conozco y sigue sin arreglarse”.
Por su parte, Long explicó que lo mejor habría sido hacer una prueba antes de pedir cualquier repuesto: “Si ponía el auto en el elevador y aflojaba los purgadores para ver si las ruedas giran libres, habría sabido en 10 minutos exactamente qué tenía que hacer”.
Por qué recomienda pedir un presupuesto antes de dejar el auto en el mecánico
Otra de las prácticas engañosas de algunos mecánicos que mencionó Long es hacer trabajos que el dueño del vehículo no autorizó. En ese sentido, advirtió que algunos clientes dejan el auto en el taller sin pedir una estimación del costo y que después reciben una factura por reparaciones que no habían pedido.
“Nunca le digan al mecánico: ‘Solo arreglalo y llamame cuando esté listo’. Digan siempre: ‘Llamame con un presupuesto estimado de lo que encuentres y luego decidiremos’”, recomendó.
Como ejemplo, mostró una camioneta Land Rover a la que le habían desmontado el tablero para reparar un cortocircuito en el cableado principal. Antes de comenzar, le informaron al propietario que el trabajo costaría entre 2000 y 3000 dólares. Hasta no recibir su aprobación, no comenzaron el trabajo.
“Siempre indiquen al taller: ‘No reparen nada hasta darme una estimación. Si a mitad del trabajo encuentran algo más, llámenme y lo evaluamos’”, insistió.
Fuente: TN — Ver noticia original