Franco Colapinto cerró un viernes de pruebas en el Circuito de las Américas con Alpine. El argentino terminó 17º en el primer entrenamiento y avanzó hasta el 15º puesto en el segundo, con un tiempo de 1m37s201/1000. Sin embargo, recibió una mala noticia: deberá retroceder diez posiciones en la grilla de largada del Gran Premio de Estados Unidos por el reemplazo de la unidad de control electrónico, la cuarta utilizada durante la temporada, cuando el reglamento permite tres.
En la segunda sesión, Colapinto comenzó con neumáticos blandos y llegó a ubicarse entre los diez primeros. Por radio, comunicó que sentía una mejora en el comportamiento de su Alpine después de los cambios realizados. Más tarde completó 14 vueltas con duros y volvió a utilizar blandos usados en el tramo final. Su compañero, Pierre Gasly, concluyó 12º, con un registro de 1m36s840/1000, apenas 361 milésimas más rápido que el argentino. El francés también expresó su disconformidad por las diferencias de ritmo entre ambos autos, aunque su ingeniero le aclaró que tenían configuraciones distintas.
Charles Leclerc fue el más veloz de la segunda práctica, con 1m35s291/1000 a bordo de Ferrari, seguido por Kimi Antonelli (Mercedes), a 42 milésimas, y Max Verstappen (Red Bull), a 189. Lewis Hamilton terminó cuarto y George Russell, quinto. Lando Norris, que había sido tercero en el primer entrenamiento, cayó al séptimo lugar, inmediatamente por delante de su compañero de McLaren, Oscar Piastri. De todos modos, las posiciones del viernes deben interpretarse con cautela por los diferentes programas de trabajo de las escuderías.
Tras la segunda práctica, Colapinto explicó que su programa de trabajo estuvo orientado a la carrera del domingo, en la que deberá cumplir una penalización de diez puestos. “No hice ninguna simulación de qualy, enfocado en el domingo. Estamos un poco complicados con la dureza del auto. Intentaremos dar un salto para mañana”, señaló el argentino, que también destacó la necesidad de “entender la performance para encontrar el auto”.
La actividad continuará este sábado, desde las 14.30, con la tercera práctica libre. A las 18 se disputará la clasificación, cuyo resultado determinará la posición de Colapinto antes de aplicar la sanción de diez puestos. El Gran Premio de Estados Unidos comenzará el domingo a las 17, con el argentino obligado a buscar una remontada en un circuito donde ya consiguió sumar puntos en 2024, cuando competía para Williams.
La segunda práctica del viernes
Charles Leclerc encabezó (nuevamente) la segunda práctica del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 1m35s291/1000. El piloto de Ferrari fue escoltado por Kimi Antonelli (Mercedes), a 42 milésimas, y Max Verstappen (Red Bull), a 189. Franco Colapinto terminó 15º, con 1m37s201/1000, tres posiciones detrás de su compañero de Alpine, Pierre Gasly, que fue 361 milésimas más rápido. Lando Norris, tercero en el ensayo inicial, retrocedió al séptimo lugar en un viernes de pruebas para las escuderías.
Pierre Gasly expresó su frustración por radio al comparar su ritmo con el de Franco Colapinto. “Hago lo mejor y estoy a un segundo por alguna razón”, protestó el francés. Su ingeniero le pidió que dejara de tomar como referencia al argentino porque la configuración de su Alpine es diferente.
Stuart Barlow le pidió por radio a Franco Colapinto que mejore la gestión de los neumáticos en la curva 6 del Circuito de las Américas. El argentino continúa con un juego de blandos usados en el tramo final de la segunda práctica.
Oscar Piastri sufrió un bloqueo de neumáticos en la curva 12 y se fue ancho. La segunda práctica no resulta favorable para McLaren: Lando Norris ocupa el séptimo puesto, inmediatamente por delante del australiano, ambos a más de un segundo del líder, Charles Leclerc.
Franco Colapinto pasó por los boxes y colocó un juego de neumáticos blandos usados en su Alpine. El argentino completó 14 vueltas con el compuesto duro antes de regresar a la pista para el tramo final de la segunda práctica en Austin.
A 15 minutos del final de la segunda práctica en Austin, Charles Leclerc encabeza el clasificador con 1m35s291/1000, seguido por Kimi Antonelli, a 42 milésimas, y Max Verstappen, a 189. Franco Colapinto ocupa el 15º puesto, con 1m37s201/1000, a 1s910/1000 de la punta y 361 milésimas de su compañero de Alpine, Pierre Gasly, que marcha 12º.
Carlos Sainz expresó su frustración durante la segunda práctica en Austin. El español se quejó por radio del rendimiento de su monoplaza y fue contundente: “Es un desastre”.
Pierre Gasly, con neumáticos blandos, se ubica 12º en la segunda práctica de Austin. Mientras tanto, Franco Colapinto regresó a ese mismo compuesto y ocupa el 15º puesto, con la posibilidad de mejorar su registro en los próximos giros.
Charles Leclerc marcó 1m35s291/1000 y se ubicó al frente de la segunda práctica en el Circuito de las Américas, por delante de Max Verstappen. En el simulacro de clasificación, su compañero de Ferrari, Lewis Hamilton, quedó cuarto, a seis décimas del monegasco.
Franco Colapinto regresa a la pista con neumáticos duros, después de comenzar la segunda práctica con blandos. El argentino ocupa el décimo puesto, aunque el cambio de compuesto podría hacerlo retroceder en el clasificador mientras sus rivales buscan mejorar sus tiempos.
La segunda práctica suma maniobras controvertidas. Después del cruce entre Max Verstappen y Liam Lawson en la primera curva, George Russell encerró a Charles Leclerc y obligó al piloto de Ferrari a salirse de la pista para evitar el contacto.
¡¡MUY PICANTE LA PRÁCTICA 2!! Luego del cruce entre Verstappen y Lawson en la primera curva de la FP2, Russell encerró a Leclerc y obligó al piloto de Ferrari a salirse de la pista… 👀😱
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Franco Colapinto marcó 1m37s201/1000 y se ubicó noveno en la segunda práctica, a 1s267/1000 del mejor tiempo. El argentino comunicó por radio que su auto se siente mejor después de los cambios realizados para mejorar el rendimiento en los sectores de alta velocidad.
Lando Norris tuvo una salida de pista en la curva 20 del Circuito de las Américas. Por su parte, Charles Leclerc debió interrumpir una vuelta rápida después de encontrarse con uno de los Racing Bulls en el sector de las eses.
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George Russell se ubica al frente de la segunda práctica en Austin con un tiempo de 1m36s035/1000, conseguido con neumáticos medios. Mientras tanto, su compañero de Mercedes, Kimi Antonelli, se quejó de que el asiento de su auto se movía demasiado y los mecánicos trabajan para solucionar el inconveniente en los boxes.
Kimi Antonelli advirtió por radio que el asiento de su Mercedes se mueve durante la segunda práctica. Sin embargo, el italiano decidió esperar hasta el final de la sesión para solucionar el inconveniente.
Franco Colapinto ya gira en el Circuito de las Américas y es el único piloto que comenzó la segunda práctica con neumáticos blandos. La mayoría de sus rivales optó por el compuesto medio, mientras que algunos eligieron los duros.
Una maniobra arriesgada marcó el comienzo de la segunda práctica en Austin. Liam Lawson le dejó espacio a Max Verstappen, pero el neerlandés intentó superarlo por afuera y estuvo a punto de tocar el auto de Racing Bulls.
Max Verstappen was certainly keen to get going at the start of FP2 🧐👀#F1 #USGP pic.twitter.com/yEOFHHDxL8
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El semáforo se puso en verde en el Circuito de las Américas y ya está en marcha la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de Estados Unidos. Franco Colapinto buscará mejorar el 17º puesto que consiguió en la primera tanda, en un fin de semana condicionado por la penalización de diez posiciones que deberá cumplir en la grilla del domingo.
Los comisarios deportivos anularon tiempos de vuelta a 21 de los 22 pilotos que participaron de la primera práctica por exceder los límites del circuito. Colapinto perdió tres registros, mientras que Alex Albon fue el más perjudicado, con nueve vueltas anuladas.
Franco Colapinto no es el único piloto penalizado para el Gran Premio de Estados Unidos. El brasileño Gabriel Bortoleto, de Audi, recibió una sanción de 20 posiciones en la grilla de largada del domingo por cambios en el motor de su monoplaza. El castigo duplica los diez lugares de retraso que deberá cumplir el argentino de Alpine.
Franco Colapinto tendrá que retroceder diez lugares en la grilla de largada del Gran Premio de Estados Unidos. Alpine instaló una cuarta unidad de control electrónico en su monoplaza, cuando el reglamento permite tres durante la temporada. La sanción se aplicará sobre el resultado de la clasificación del sábado.
Charles Leclerc encabezó la primera práctica con Ferrari, con un tiempo de 1h36m52s/1000. Max Verstappen, de Red Bull, terminó segundo, mientras que Lando Norris, de McLaren, completó los tres primeros lugares.
Charles Leclerc is quickest in FP1 in the United States 😮💨
The Ferrari driver leads the way for the first hour 👀#F1 #USGP pic.twitter.com/OrPHpHwm9A
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El argentino terminó 17º en el primer entrenamiento en el Circuito de las Américas, dos posiciones detrás de su compañero, Pierre Gasly. Colapinto tuvo dificultades para encontrar una buena puesta a punto de su Alpine y pasó varios minutos en los boxes. Entre ambos pilotos hubo una diferencia de 320 milésimas.
La 18ª fecha de la temporada de Fórmula 1 tendrá hoy, desde las 18, la segunda práctica libre del viernes en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas, después del primer ensayo. Franco Colapinto volverá a salir a la pista con su Alpine, condicionado por una sanción de diez posiciones para la grilla de largada del domingo. La actividad se podrá seguir en directo por Fox Sports y Disney+, además del minuto a minuto de LA NACION.
Fuente: La Nación — Ver noticia original