Alpine no tuvo una buena clasificación en el autódromo de Interlagos, en San Pablo. Bajo una lluvia que retrasó el inicio por más de una hora, Franco Colapinto (17º) y Pierre Gasly (18º) quedaron eliminados en la primera de las tres tandas clasificatorias para el Gran Premio de este domingo. De todas maneras, ambos avanzarán dos puestos en los escritorios por las penalidades a Lewis Hamilton y Max Verstappen. Los dos pilotos de la escudería de Enstone tendrán que avanzar mucho en la pista si es que quieren acercarse a la zona de puntos.
En un escenario húmedo, similar al que se presume para este domingo –la carrera se larga a las 14, hora de la Argentina-, Colapinto nunca encontró el auto y padeció por la falta de adherencia y de velocidad. Sin embargo, invitó al optimismo al contar que su Alpine va bien con el compuesto intermedio, que podría llegar a calzar en caso de que el circuito no esté tan lleno de agua como estuvo este sábado. “Capaz con los neumáticos intermedios el auto está más competitivo y vamos mejor. Creo que hoy falta un poco de velocidad en general. Intentaremos dar un salto para mañana”, dijo Colapinto.
Sin los Alpine, la Q3 aportó sorpresas: allí se metieron por primera vez en el año el Aston Martin de Fernando Alonso y el Williams de Alex Albon. Hubo nueve equipos distintos en los diez primeros lugares. Lando Norris puso su McLaren adelante del resto y lo siguió George Russell (Mercedes), al que una penalidad mandará al séptimo lugar. Tercero se ubicó el flamante campeón del mundo, el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), quien partirá al lado de Norris gracias al castigo a su compañero de equipo.
Así, la primera fila estará integrada por Norris y Antonelli, y la segunda, por Lawson y Hulkenberg. En la tercera estarán Hadjar y Bearman y en la cuarta, Russell y Alonso. El Gran Premio de San Pablo comenzará a las 14 (hora de la Argentina).
Lo mejor de la clasificación bajo la lluvia en San Pablo
Franco Colapinto habla en zona mixta y brinda sus sensaciones sobre la clasificación bajo la lluvia en San Pablo: “Hay que entender qué pasó ahí para que no funcione nada muy bien. Creo que faltó mucho ritmo, mucha performance. Y hay que entender un poco la razón. Trabajaremos mucho hoy a la noche para mejorar. Vamos a laburar mucho para estar competitivos mañana. Capaz con los neumáticos intermedios el auto está más competitivo y vamos mejor. Creo que hoy falta un poco de velocidad en general. Intentaremos dar un salto para mañana”.
"HAY QUE ENTENDER LA RAZÓN: FALTÓ MUCHO RITMO" la autocrítica de Colapinto tras no superar la Q1 en Brasil.
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Russell penaliza cinco puestos y Leclerc, diez. Así, el orden de largada queda de la siguiente manera:
- Lando Norris (McLaren)
- Kimi Antonelli (Mercedes)
- Liam Lawson (Racing Bulls)
- Nico Hulkenberg (Audi)
- Isack Hadjar (Red Bull)
- Oliver Bearman (Haas)
- George Russell (Mercedes)
- Fernando Alonso (Aston Martin)
- Alex Albon (Williams)
- Oscar Piastri (McLaren)
Lando Norris concluye primero. Lo siguen Russell y Antonelli en el podio. Cuarto es Leclerc y quinto, Lawson. Sexto es Hulkenberg y séptimo, Hadjar. Más atrás, Bearman (8º), Alonso (9º) y Albon (10º).
Con la certeza de que los tiempos no van a mejorar, todos los pilotos van a los pits. Lando Norris (McLaren) se queda, por ahora con la pole-position. Compartirá la primera fila con con Antonelli (Mercedes). La segunda fila estará integrada por Lawson (Racing Bulls) y Hulkenberg (Audi). De a poco, los pilotos se bajan de los autos. Afuera, en el circuito, oscurece.
La pista se complica y los tiempos son más lentos. Russell se enoja con su equipo porque le pidió que levante. Termina segundo, y con su penalidad de cinco lugares largará desde el puesto 7. Leclerc concluye cuarto, pero comenzará decimocuarto.
El de Mercedes, que tiene una penalidad de cinco lugares, sobrepasa al de McLaren por 405 milésimas. Tercero es Liam Lawson, en una gran tarea con su Racing Bulls.
El inglés hace 1:28.079 y saborea la pole-position por unos segundos.
Los diez mejores de la Q2 salen a la pista con la amenaza latente de la lluvia y la posibilidad de que la sesión se suspenda con bandera roja.
Le avisan por radio a Fernando Alonso que se acerca un frente lluvioso al circuito de Interlagos: “Y será pesado”. También recibe el mensaje Antonelli: “Sólo podremos hacer una vuelta”, le dicen por radio. La Q3 sigue demorada.
Sólo Mercedes tiene a sus dos autos (Russell y Antonelli) en la Q3, que está demorada porque los funcionarios del circuito están quitando el Haas de Camara.
Russell (1º), Lawson (2º), Hadjar (3º), Leclerc (4º), Hülkenberg (5º), Albon (6º), Alonso (7º), Beraman (8º), Norris (9º) y Antonelli (10º) están en la Q3.
Por primera vez en la temporada el español Fernando Alonso llega a la instancia decisiva de la clasificación. Una muestra de lo mala que fue esta campaña con el Aston Martin.
El debutante brasileño queda contra la protección luego de seguir de largo al final de su vuelta. Estaba 13º y venía mejorando sus tiempos. Quedó afuera de la Q3. Hay bandera roja y la Q2 no se reiniciará. Van directo a la Q3.
El inglés de Mercedes queda primero por 304 milésimas a Lawson. Tercero está Leclerc a más de un segundo. Y cuarto, Hulkenberg. La sorpresa está en el quinto puesto de Albon y el sexto de Alonso.
El compuesto intermedio ayuda a bajar los registros. Lawson (Racing Bulls) hace 1:27.478 y le saca más de dos segundos a Hadjar.
El primero en cambiar sus neumáticos es Isack Hadjar, de Red Bull, que deja los de lluvia y se pasa a los intermedios. Se espera que lo hagan los otros pilotos en los próximos minutos. Lideran los Mercedes: Russell (1º) y Antonelli (2º).
El inglés de Mercedes hace 1:29.285 y lidera el clasificador. Le saca 359 milésimas a Antonelli, su compañero de equipo. El tercer escalón del podio es para Leclerc, a 510 milésimas.
El monegasco de Ferrari es el primer piloto que baja el minuto y medio en la clasificación para el Gran Premio de San Pablo: hace 1:29.795.
El inglés de McLaren va más rápido que los Mercedes y queda primero con 1:30.198.
Comienza la Q2 en Interlagos, sin la presencia de los dos autos de Alpine, ya eliminados.
El argentino habla por radio: “No tenía nada de grip”, dice el pilarense, que tenía una oportunidad de mejorar en su última vuelta, y no pudo subir en el clasificador.
Ambos pilotos de Alpine quedaron eliminados de la Q1 en San Pablo: el argentino concluye en el puesto 17, mientras que el francés lo hace un puesto más atrás. Ambos están afuera de la Q2, al igual que Gabriel Bortoleto (22º), Sergio Pérez (21º), Valtteri Bottas (20º) y Lance Stroll (19º).
El pilarense acelera, pero apenas queda 16º, un puesto por delante de Gasly. Lo bueno es que le queda un intento más. A suerte y verdad.
Los Alpine precisan dar todo sobre el final de la tanda. Ambos están en zona de eliminación: el francés está 21º y el argentino, 20º. Lidera Lando Norris (McLaren).
El argentino hace 1:35.401 y queda sobre el límite del pasaje a la Q2. Tendrá que hacer otra vuelta rápida para no tener problemas.
El alemán de Audi da la sorpresa y, a falta de algo más de cuatro minutos para el final de la Q1 se mantiene primero con 1:33.890.
Ambos Alpine se meten en zona de clasificación a Q2. El argentino (15º) hace 1:37.361. Gasly (13º), por su parte, redondea una mejor vuelta: 1:36.699.
Colapinto está 18º, mientras que Gasly queda 21º. Los Alpine se están quedando afuera de la Q2.
El asturiano lidera con 1:36.930 y lleva a su Aston Martin a la pole-position transitoria.
El argentino termina su segundo giro rápido con récord en la última parte. Y se mete en el top ten con 1:41.053.
Los autos salen para la vuelta de reconocimiento. Todos, con neumáticos “full wet” (para lluvia).
“La lluvia se está intensificando otra vez”, dice Nico Hulkenberg (Audi) en la radio. Habrá un límite entre la intensidad de las precipitaciones y las condiciones de la pista.
La organización comunica que en los próximos cuatro minutos se reinicia la clasificación para el Gran Premio de San Pablo.
El auto de seguridad levanta el pulgar del circuito y los pilotos se preparan para regresar a la pista. La idea de la organización de la carrera es que pueda realizarse la Q1 y tomar esos tiempos para el ordenamiento de la grilla del Gran Premio.
Como había adelantado Maylander, el auto de seguridad vuelve a salir para examinar la pista de Interlagos. Y recrudece la lluvia sobre esa zona de San Pablo.
“Nunca estuve en estas condiciones en un auto… y eso dice mucho para alguien que nació en Inglaterra”, dice Oliver Bearman (Haas). Y agrega: “Veremos qué pasa. Esperemos poder salir a clasificar”.
Bernd Mayländer, piloto del auto de seguridad, habla con la transmisión oficial de la carrera: “Vamos a esperar 10-15 minutos y luego saldremos de nuevo a la pista”.
La demora por lluvia ya lleva una hora. Oficialmente, la clasificación para el Gran Premio de San Pablo está “demorada”. Y sigue lloviendo sobre el autódromo de Interlagos, aunque con menor intensidad.
El agua acumulada en el asfalto es un problema para la Fórmula 1 porque los monoplazas pierden adherencia. Es como si “flotaran” sobre la pista, aumentando la posibilidad de choques y despistes. Por eso es que la organización del Gran Premio de San Pablo demora la continuidad de la prueba de clasificación.
La FIA informa que hay más agua en el circuito y la condición empeora. Además, se espera más lluvia para los próximos 10-15 minutos. La clasificación sigue detenida con bandera roja y si la demora se mantiene habrá otro problema: la luz. En San Pablo, a las 18.20 ya es de noche. Por ahora, la organización de la carrera tiene margen.
Los funcionarios del circuito trabajan en la pista para quitar el agua estancada y acelerar los tiempos. El auto de seguridad vuelve a evaluar el estado del circuito.
The Safety Car ventures out to test conditions 👀
A reminder that Q1 was stopped with 15m 37s remaining#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/OReEUotoEN
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“Las condiciones de la pista, sobre todo en las curvas 2, 3, 4 y 5 no son aceptables. Ya se nota aquaplaning en el auto de seguridad”, dice el mensaje de la FIA. Así, los pilotos se bajan de los autos en los boxes. Habrá que seguir esperando: y la meteorología puede aún empeorar.
En otro paso más hacia la reanudación de la prueba, la organización saca a la pista de Interlagos al auto de seguridad.
Tal como establece el protocolo, el auto médico sale a la pista en el circuito de Interlagos para ver si hay o no charcos sobre el asfalto. De la información que aporte dependerá el tiempo de espera para la reanudación de la actividad.
El piloto de Haas recibe una reprimenda por parte de la organización de la carrera por haber hecho marcha atrás en la calle de boxes. Fue antes de que su equipo le cambiara los neumáticos y pusiera los de lluvia extrema.
La cámara a bordo del McLaren de Lando Norris permite observar cómo el monoplaza se mueve para un lado y para el otro y lo difícil que es mantener el auto sobre el asfalto.
Lando's visor cam gives you a good idea of how wet it was on track before the stoppage 🤯#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/gM1qKiv2hJ
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A las 15.20 (hora de la Argentina), la Federación Internacional del Automóvil (FIA) sacará a la pista al auto médico de seguridad. Dará una vuelta de reconocimiento y evaluará el estado del circuito de Interlagos. Luego, enviará su informe al director de la carrera. Con toda la información disponible se decidirá sobre la reanudación (o no) de la clasificación.
While we wait for a resumption…
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Los pilotos son informados sobre la intensidad de la lluvia. Por lo menos durante los próximos diez minutos permanecerán en los boxes. “Fue como una pequeña ducha. ¡Estoy tan mojado!“, dijo Kimi Antonelli en su radio.
Todos los pilotos van a los boxes y la dirección de la carrera detiene la acción con la bandera roja. La visibilidad es mínima.
“Ya estoy haciendo aquaplaning”, dice el campeón del mundo en la radio. Hay bandera roja para que los equipos cambien los neumáticos: el reloj se detiene.
"I'm already aquaplaning"
Kimi was relieved to come back to the pits before the session was halted #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/gCjnrpwTa4
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Los Audi y Oliver Bearman se van de la fila india y permiten que los mecánicos cambien los neumáticos. Lo más probable es que todos tengan que cambiar al compuesto azul: lluvia extrema.
La curva 5, sobre el final de la recta opuesta, tiene agua acumulada. Los pilotos ya fueron informados. De a poco, los corredores llegan a la fila india en la calle de boxes. En un minuto comienza la clasificación para el Gran Premio de San Pablo.
La lluvia que se largó hace algunos minutos sobre el autódromo paulista dejará húmeda la pista, por lo que el plan para la clasificación de los pilotos y los equipos podría cambiar. Las penalizaciones de varios corredores de punta podría dar lugar a varias sorpresas en el ordenamiento de la grilla de salida para el Gran Premio de San Pablo de Fórmula 1: el argentino Franco Colapinto buscará meterse en la Q3.
El mexicano Sergio “Checo” Pérez (Cadillac) fue penalizado con 30 lugares por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) luego de cambiar varios componentes de su monoplaza. Así, largará último en San Pablo. Además, el piloto azteca fue advertido por los comisarios de la prueba luego de lanzar a la pista un objeto durante la práctica 3. En diálogo con su equipo, Pérez dijo que era una “caja pequeña con cables”.
Max Verstappen largará a su lado en la última fila luego de exceder el máximo de cambios reglamentarios durante la temporada en su motor de combustión interna, el turbocompresor y el sistema de escape del Red Bull. Los dos pilotos de Ferrari, Lewis Hamilton y Charles Leclerc, recibieron un castigo de diez posiciones tras infringir el límite permitido de cambios en el motor de combustión interna. Y George Russell (Mercedes), por su parte, tendrá cinco puestos de recargo por una situación parecida.
Desde las 15 (hora de la Argentina) Franco Colapinto sale a la pista del circuito de Interlagos con su Alpine número 10. El argentino busca un buen puesto en la largada del Gran Premio, que se corre este domingo desde las 14 (hora de nuestro país). El pilarense intentará repetir las buenas sensaciones del viernes, cuando terminó noveno y undécimo en las dos primeras sesiones de prácticas. En la tercera, corrida más temprano este sábado, concluyó en el puesto 14, tres lugares por detrás de su compañero Pierre Gasly. La qualy podrá seguirse a través de Fox Sports y Disney+ Premium.
Fuente: La Nación — Ver noticia original